• 今晚开始,螺洲大桥可直通火车南站,全程无红绿灯,五分钟即可到达!
  • 发布时间:2017-12-09 14:57 查看数: [打印] [ ]
  • 以前,从螺洲大桥去火车南站,先拐至三环,再从福峡路去火车南站,至少要耗时20分钟。

    从今晚开始,

    从螺洲大桥去火车南站,

    沿新建成的环岛路

    驱车五分钟即可到达!

     

    福州市环岛路位于仓山区南部,西起螺洲大桥,往东福峡路、火车南站,止于在建中的马尾大桥连接线,全长6.479公里,道路规划宽度70米,设计车速80km/h。采用城市快速路标准设计,双向六车道。

     

     环岛路主线南侧道路今晚通车 

     

    昨日,记者从福州市城乡建总获悉,为了早日让市民享受交通便利,今年7月初,福州环岛路工程赶工全面展开,各节点目标均按计划逐步推进。

     

    目前,南侧桥梁施工已完成、南侧道路已于11月20日完成,近日正在进行附属工程(照明、标线等)施工, 就在今晚,环岛路主线南侧道路将开放交通。

     

    环岛路南半幅三个车道正在进行最后的验收

       

      通车后去火车南站更加便利 

    昨日下午,记者跟随现场施工人员,先是从螺洲大桥至火车南站的落客平台出发,80公里的时速先行体验了宽阔平坦的环岛路南半幅道路,才花了5分钟。

     

    据了解,以前,从螺洲大桥至火车南站只能先走三环路,再走福峡路、进永南路,没有20分钟时间是不够的,还是在道路顺畅的前提下。环岛路通车后,去火车南站将更加省时方便。

     

     

    12月底实现整条主线通车

    螺洲大桥至火车南站道路工程,含3.3道路和1.32的桥梁,其中螺洲大桥AD匝道和纵二高架主线桥是关键控制节点,共计84跨现浇箱梁。

     

    作为本次通车关键节点的螺洲大桥AD匝道已完成现浇箱梁28跨现浇箱梁(共28跨)、纵二高架主线桥已完成现浇箱梁52跨现浇箱梁(共58跨、北侧剩余3跨),计划12月10日完成北侧的全部主体工程,12月底通车。

     

    也就是说2017年12月底,螺洲大桥至福州火车南站整条主线将实现通车。

     

    实现螺洲大桥至火车南站主线通车后,可使车辆自螺洲大桥右转驶向福州火车南站(自螺洲大桥、跨螺洲街至吴厝村和洲尾村、经纵三高架桥、跨福峡路、至火车南站)、自火车南站经福峡路驶向螺洲大桥,上三环,大大减小福峡路交通压力,为进出火车南站提供快速便捷的通道。

     

    计划至2018年6月完成环岛路工程建设,实现全线贯通。

     

      建成后提升通行能力  

    据相关工作人员介绍,环岛路作为福州市“治堵”重点项目、列为“为民办实事”工程。

     

    环岛路建成后将成为进出火车南站的主要道路之一,与马尾大桥、螺洲大桥、南台立交共同组成福州市南大门的交通枢纽,进而大大提升福州市外环交通通行能力、缓解三环和二环道路通行压力,在给广大市民出行提供方便的同时,提高周边地区物流效率、为城区建设提供有力的交通保障助力。

     

    作为福州南大门的重要道路,厦门、泉州等方向车辆经环岛路进入福州主城区效率也大为提升。

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