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马尾印记 船政学堂


马尾历史文化风貌区    作者:张秋桔    尺寸:98×98cm

位于马尾区最南端马限山区域,有马尾造船厂旧址、马江海战纪念馆、中国船政文化博物馆等历史建筑和博物馆。福建船政创办于1866年,是当时远东最大船厂。船政学堂是“中国近代海军摇篮”。

画作现藏于福州城市会客厅。


马尾船政特色历史文化街区


苍苍鼓山,泱泱闽水。依山傍水的福州马尾,是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮。

1866年,闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了福建船政,轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动,培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。

“‘印记’是用写意的手法描绘这里曾经的辉煌,我根据现存实景和地处环境加以发挥,尽量复原马尾船政学堂及造船厂在当时的繁荣,把厂区的标志性建筑和造船场景等刻画出来。”此次为福州城市会客厅创作画作《马尾印记》的画家张秋桔说。

福建船政学堂创办于1866年,旨在系统地培养造船及驾驶人才,是中国第一所近代海军学校,也是中国近代航海教育和海军教育的发源地。初建时称为“求是堂艺局”,1867年马尾造船厂建成后搬迁至马尾,遂改名为船政学堂,一直沿用至1913年。

船政学堂一支为“前学堂”学习造船、“后学堂”学习航海;另一支为绘事院、艺圃,培养技工。辛亥革命后,前者改称海军制造学校、海军学校、海军飞潜学校;后者改称海军艺术学校,以后又改名勤工、商船、高航。

画作《马尾印记》用水墨加以赭石渲染,上部沿海边山石延伸至右上角,让视觉效果不断扩展,呈现悠久的历史厚重感;画面上空下重的构图方式,着重描绘厂房和标志性的建筑及海边造船的概况。

船政学堂在招收新学员时颇为不顺,主要受到科举传统的影响,当时家境好的子弟多走读书做官之路,而对军事工艺学堂少有兴趣。由此,船政学堂学员大多出身贫寒,如考试成绩最好的首届毕业生严复,就是因为家道中落,而船政学堂不但提供衣食住行的费用,还每月补贴四两纹银,才前去报名的。

第一次招考的考题是《大孝终身慕父母论》,严复报名应试。当时他父亲初丧,见此命题文情悲切,为沈葆桢所激赏,“置冠其曹”。严复以第一名被录取。后来严复一直在天津水师学堂担任教习、总办等职,后以翻译家、启蒙学者而闻名于世。


马尾船政衙门


1867年1月6日,学堂正式开学。此时校舍未成,便假城南定光寺的空房作教室。在暮鼓晨钟的古刹里,飘出了诵念A、B、C、D的朗朗书声,无可辩驳地宣示着一个新时代的开端。

除白塔寺外,学校还在仙塔街、亚伯尔顺洋房设置临时校舍。这一点足见创办者的战略眼光,从工程刚开始就借地办学,把“船政根本在于学堂”的战略思想付诸实施。未几,船政局在马尾新盖的学堂落成,旋将三处学生一并迁入。

船政学堂正式办学后,面向全国招生。除了在教室理论学习外,学员也需海上远航。海天荡漾,有时数日不见远山,有时岛屿萦回,沙线交错,练习舰经受各种考验。去时由教习躬督驾驶,各学员逐段誊注航海日记,测量太阳和星座的位置,练习操纵各种仪器;返航时学员们轮流驾驶,教师将航海日记仔细勘对。

据统计,船政学堂共派出三批留学生,其中第一批12名均为驾驶学堂学员,这批人后来大多成为北洋水师的各舰管带。三批留学生被公派到英法后,多进入格林威治等海军学校学习并进入英国舰队见习或各大船厂实习,堪称中国最早的“海归”,标准的国际化人才。

“我通过画面呈现船政学堂的历史文化和精神风貌,凸显当时培养海军人才的教育,这一点特别打动我。”此次为福州城市会客厅创作画作《马尾印记》的画家张秋桔说。

“天行健,君子以自强不息。”船政造就了一批近代海军英才,如叶祖珪、萨镇冰、邓世昌、刘步蟾等,营造了40多艘近代海军舰船,创建了中国近代海军“福建轮船水师”,实现了中国近代海军第一次远航。

虽因时代局限,马尾船政的辉煌只延续了40多年,但在历史的弹指挥间,却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造等丰硕成果,孕育了诸多仁人志士及其先进思想。船政文化,是福州人民涵泳百年不懈的历史骄傲,是中华民族世代相传的精神瑰宝。

(画家简介:张秋桔,中国美术家协会会员,福建省画院培训部主任,福建省青年画院副院长,福建省美术家协会理事,福建省美术家协会山水画艺委会秘书长,福建省美协青年艺委会副主任。)

文/刘  媛