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搭载地铁6号线!这座公轨合建大桥有重大进展,通车时间在……

昨天(7月22日)上午

国内最大跨预应力钢桁结合梁

道庆洲大桥跨江主桥钢桁梁

首件吊装成功

这座公轨合建大桥

上层搭载公路

下层将搭载福州地铁6号线!

道庆洲大桥效果图


百吨钢铁巨件完成江上吊装

道庆洲大桥主桥为

双层变高度预应力钢桁结合梁

采用散件拼装工艺

单个构件最重达到190吨

道庆洲大桥跨江主桥钢桁梁首件吊装成功


吊装有难度

主桥钢桁梁采用对称双悬臂拼装工艺

中跨最大悬臂长度达到138米

结构内力及线形控制要求高

钢梁加工精度要求高

且大悬臂拼装过程线形调整措施少

合龙风险较大


道庆洲大桥首个钢桁梁构件吊装成功


即便如此

工程师们还是克服了种种困难

顺利完成主桥钢桁梁首件吊装


力争明年2月底实现主跨钢桁梁合龙

根据计划

道庆洲大桥主跨争取于

2020年2月底前完成钢桁梁合龙施工

项目全长6.82公里

跨江段2.26公里

预计于2021年建成通车

道庆洲大桥效果图,中间最大为主跨


建成后

福州海峡国际会展中心、三江口片区

开车到福州滨海新城

只需约25分钟

比现在要节省大约一个小时


来源:福州日报 福州新闻网




来源:攀讲
编辑:洪镗寿 责编:卢明铭