二轮扩能三区域投用 福州机场更具“国际范”

17日,福州长乐国际机场第二轮扩能项目——航站楼工程塔台、候机楼主楼东扩和国际值机区等三个区域通过验收并投用。这意味着福州机场空中交通管制设施更趋完善,旅客的乘机体验也将大大提升。

经第二轮扩能,航站楼工程塔台新增了两层,建筑面积共400平方米。其中,第三层为改造区,改造面积220平方米。投用后塔台管理将辐射更多机位,进一步提高空中交通管制的调度效率。

现在,旅客走进候机楼主楼,会发现出发大厅和到达大厅从1号门到8号门更加宽敞了,楼内的公共区域也宽敞了许多,还新增了麦当劳等餐饮和服务设施。此次扩能,候机楼主楼整体向东拓展了9米,新增面积648平方米。“以前到长乐机场,第一个感觉就是小,和一线城市没法比,现在改造后感觉宽敞许多,更符合省会城市机场的形象。”旅客黄先生说。

国际值机区变化更加显著,新建及改造面积达1663平方米,新增了多个柜台及自助值机设备,大大提升旅客吞吐量,旅客办理值机手续时间显著缩短,机场国际化形象全面提升。

据悉,福州机场第二轮扩能工程分为飞行区工程和航站楼工程,总投资约19.5亿元。去年4月,飞行区工程完工投用,新增站坪、滑行道、道肩面积25万平方米,南北站坪新增机位26个,配套建设相关的机坪照明、机务配电,以及建设部分陆侧围界、新增卡口、部分道路,新建特种车辆停车场等。投用后,福州机场机位数量由50个增加至76个,保障能力实现质的飞越。

本轮航站楼扩能由中建三局南方公司厦门经理部承建,包含新建和改造(新装修)两部分,扩建面积共79548平方米,新装修及改造面积共36360平方米,扩建后航站楼总面积达21.6万平方米。项目已于2017年11月完成国内远机位候机厅改造并投用,计划于今年6月底完成国内值机区的建设,航站楼主体全部投用。

福州机场是国家民航总局确定的“21世纪海上丝绸之路”门户枢纽机场。完成二轮扩能后,福州机场将达到2300万年旅客吞吐量的能力,到2020年前后,年旅客吞吐量将提升到2500万人次。这对于建设“海上福州”,加快滨海新城战略落实,提升福州城市开放水平,充分发挥自贸区政策优势具有重大意义。

来源:福州新闻网
编辑:曹丽锋   责编:余玉金