全省轨道交通工程观摩活动在我市举办 福州地铁6号线:创新技术运用 助推项目建设



结合全省"安全生产月"活动,全省轨道交通工程质量安全标准化施工现场观摩活动日前在福州地铁6号线等项目工地展开。来自福州、厦门两地的建设主管部门、轨道交通建设单位负责人等观摩了福州地铁工程在质量安全标准化、创新技术运用等方面的优秀经验和做法。

在地铁6号线出入场线樟岚构件厂,记者看到用手机扫描,就可以了解原材料进场到生产管理的所有信息。

福州地铁6号线1标4工区项目部核算主管李方印:为突破传统材料标识上的一些局限性,我们专门引入了二维码的标识,通过我们对材料边缘的二维码进行扫描可以详细地知道材料什么时候进场,检验情况怎么样,等等一些材料信息。

随着数字化、信息化的应用纳入我市地铁施工管理,福州地铁已经拥有了全省首创的特种及大型设备"一机一档"信息系统、隐患排查治理平台、质量追溯系统及盾构实时监控系统等。在指挥监控中心就能实时掌握隧道人员定位、气体监控等重点安全隐患点。

福州地铁6号线1标4工区项目部核算主管李方印:我们专门将人员定位的芯片植入到安全帽中,这个芯片可以把我们工人、作业人员的信息进行录入。

这顶看似普通的安全帽,在植入芯片之后,只要施工管理人员进入隧道,信息就会在洞外显示屏显示,监控中心也能通过洞内的感应装置,实时掌握人员位置和具体信息。除了安全质量全面把控,在施工进度上,福州地铁也有自己独创的一套。例如,地铁6号线的樟岚停车场出入场线隧道就是福州地区首个采用斜井进洞施工的矿山法隧道。

福州地铁6号线1标4工区项目部项目经理蔡履沐:地铁矿山法隧道,通常是采用竖井跟横通道进行开挖作业,这样所有运输开挖材料进出场都必须经过垂直提升,这样施工速度比较慢,而且存在非常大的安全隐患,我们这个项目进场以后经过前期的调查研究,提出竖井并斜井的施工方案,这样就大大提高了施工速度,优化了施工方案,所有进出场的设备都能进场作业。

观摩人员王伟:超前的筹划做得比较好,施工组织这块做得比较好,各道工序的施工比较规范,这是值得我们学习的地方,而且很有亮点,比如灯箱,安全标识。

福州地铁6号线线路全长约40.869公里,自会展中心到机场站,共设19座车站,目前全部站点已开工建设,计划年内完成11个车站主体结构施工。

来源:福州新闻
编辑:曹丽锋   责编:林昱星