福州地铁4号线建设引入VR技术 为施工安全保驾护航

作为串联金山、东街口、东二环、东部办公区等多个区域的重要线路,地铁4号线与1、2、5号线在城市中心形成"十字型"加"L型"网络布局。为确保施工安全,地铁4号线引入VR等技术,让施工过程更加标准化和精细化。

在地铁4号线化工路站的"VR科技馆",施工人员正头戴VR眼镜、手握控制手柄,逼真地体验龙门吊坠物、深基坑坍塌等危险环节,直观地感受违规操作带来的危害。这种VR体验耗时短、通俗易懂、互动性强,从本质上可以提升施工人员对安全的敬畏心理、谨慎心理和防卫心理,并掌握相应的防范知识及应急措施。

福州地铁4号线2标7工区项目副总工 陈燚:机械伤害最容易出现,机械在工地里面是最多的,还有龙门吊都是常见的事故,我们都要求工人进场,先交底完后,才允许他进场施工。

工人体验的虚拟场景是BIM技术与VR技术的有机结合。通过BIM技术建立车站模型,导入到VR中,实现交底的可视化,让工人身临其境地感受施工过程。为确保准确性,相关工作人员每天都要将施工现场的情况拍照上传到质量安全管理系统中,实现每个施工环节的可追溯。

福州地铁4号线2标7工区项目副总工 陈燚:对整个地铁车站施工工艺和工序进行模拟,提前发现因为图纸的很多问题造成后期返工的损失,提前解决问题,就可以加快施工进度。

正因为虚拟和可视化技术的应用,使得地铁4号线化工路站提前15天完成87幅地下连续墙施工,形成围护结构闭合,有望成为全线首个完成主体施工的站点。

福州地铁4号线2标7工区项目经理 宋心村:下一步我们做降排水和土方开挖的工作,建施工主体,我们车站的工期安排大概是春节期间主体的封顶工作结束。

来源:福州新闻
编辑:翁彬冰   责编:余玉金