全国最大的不停航机场改扩建工程——福州机场航站楼扩建竣工 明天投用

全国最大的不停航机场改扩建工程--福州机场第二轮扩能航站楼工程迎来关键进展,南斜指廊、南贴建、主楼北扩和北斜指廊4个新扩建区域全部竣工。新的国内区域的值机大厅、候机大厅和安检通道明日将投用。

走进已经竣工的航站楼主楼北扩区域--国内出发厅,大厅明亮宽敞。机场第二轮扩能后,候机楼面积由原先的13.7万平方米增加到21.6万平方米,新增了12个国际国内登机桥,并增添了许多自助值机设备,让福州机场更具"国际范"。

中建三局福州长乐国际机场二轮扩能项目部执行经理刘力:北扩区域建成以后,增大了整个国内区域的空间。出发层国内的安检通道和国内的值机岛整个数量增加了很多。到达区域行李提取的转盘和行李到达迎客大厅的面积也增大了很多。

与其他机场改扩建工程不同,福州长乐机场第二轮扩能航站楼全部工程都在不停航状态下完成。7个电井的迁移和空调新旧系统的对接是施工中最大难点。为不影响航班运行,这些工作大部分安排在晚上进行。不论是施工方案编写,还是实际操作过程,只要出现一点偏差,就会导致施工滞后。对此,施工人员运用建筑信息模型BIM技术进行管线综合布置,完成8000多米管道安装和50多万米线缆敷设,成功实现地下新旧管线的接驳。

中建三局福州长乐国际机场二轮扩能项目部执行经理刘力:在改造的过程中,都是对该区域的管线逐一进行排查,一根一根进行梳理。大部分的工程都是放在晚上飞机停航以后。我们进入楼里进行改造施工。这个时间非常短,一般是在晚上11点半以后。最早的航班是7点钟之前,我们一般是施工到5点钟左右。

据了解,福州长乐国际机场位于华东地区空中走廊的核心节点,地处国家级新区--福州新区的核心区域,是国家民航总局确定的"21世纪海上丝绸之路"门户枢纽机场。第二轮扩能项目包括停机坪工程和航站楼工程,停机坪工程已完工,新增的26个停机位已于2017年7月全部投用。航站楼工程改建、扩建也已全部竣工,福州机场年旅客吞吐量保障能力将由原来的1300万人次提升至2500万人次。

来源:福州新闻
编辑:翁彬冰 责编:林真贞