因为工作缘故，市民陈先生经常乘坐高铁和动车在福州和全国各个城市之间往返。去年9月28日，福州南站新站房建成投用，给包括他在内的市民的出行带来了极大的便利。但与此同时，他发现网约车上车点的三部手扶梯从去年9月28日至今都没见正常运行过。
究竟怎么回事？
手扶梯为何一直罢工？
2月26日上午9点半，记者来到了位于福州南站东广场的网约车上车点，现场寥寥几辆网约车正在候客，候车的旅客也不多。
待到出站的时间，有部分旅客从二楼平台的8号出站口出来，经由指示牌来到网约车上车点，但三部停摆的手扶梯却让大家望而却步，几番犹豫后，只能手提行李箱，一路步行下到一楼。
记者：你好，看你刚刚拎着两个行李箱，是只能走下来了？
旅客：是挺不方便的。
记者：你刚刚怎么下来的？
旅客：就从那边扶梯下来。
记者：走下来？
旅客：对。
记者：行李箱只能抬下来？
旅客：对。
记者：手扶梯是坏掉的吗？
旅客：可能是还没完善。如果有带行李的话，可能是会有点不方便。建议应该尽快解决扶梯的问题，让它运行或者怎么样。
旅客：这个本身就要开通了。
记者：你的行李会重吗？
旅客：27斤，很重。该开就要开啊。
据了解，此处上车点，是福州南站规划的唯一个网约车上车点，尤其是乘坐高铁抵达的旅客，想要乘坐网约车，基本上都只能从二楼的出站口，乘坐手扶梯来到网约车上车点。
但是，三部手扶梯却没有一部能正常运行，没有行李尚且可以克服，对于行李多的旅客，确实是一种负担。
据陈先生说，这样的情况，从福州南站新站房建成投用之后就开始了，这三部扶梯建成至今，都没有正常运行过。
市民 陈先生：如果带很多行李，在扶梯上行走肯定是不安全的。扶梯肯定是不能够行走的，因为扶梯梯级的坡度肯定是比楼梯要陡，扶梯肯定是不适合用来行走的，肯定要从安全方面考虑。如果说你第一次来福州南站，遇到扶梯不能用，大家有时候可能提着行李走，心理上肯定会有抱怨的情绪。既然已经建了，肯定要尽快调试好投入使用，不能说你建好了没办法使用，一直荒废在那边，那肯定是不行的。
为此，陈先生曾向12345反映这个情况，但得到的答复却让他不甚满意。
市民 陈先生：他们回复说因为供电的问题目前还没解决，这个扶梯还是不能用。但是他们又把网约车上车点的所有指示牌，都导到这个候车区域，等于说如果你跟着指示牌走的话，肯定要在扶梯上行走，才能到那个点。他现在也给不出什么时间表，如果你是因为外部的供电问题，导致这个扶梯没办法使用，至少可以说经过跟相关部门进行协调，大概多长时间能够让扶梯使用起来，至少应该要有个时间表。
工作人员：
供电设备建设已在推进当中
事实是否如陈先生所说，三部扶梯迟迟未投入使用时因为供电问题导致的？记者联系了福州市火车南站地区综合管理处，工作人员也来到了现场。
福州市火车南站地区综合管理处工作人员 林枞：具体的原因就是铁路方面的建设方，也就是东南沿海铁路福建有限责任公司在早期建设的过程中，他是把我们目前所处的区域，归到了市政配套区外围。在早期建设的时候，外部电源的接入，是跟铁路内部站房的电分两路进行建设的，所以早期的时候，外部的电源的建设会比较慢一些。前期经过市区多级部门以及领导的协调，已经进一步推动他们加快外电接入的建设，包括目前我们所处区域的这些照明，也是接了铁路方面的临时用电，因为铁路内部建设电容的原因，目前只能满足我们外部的照明需求。
据了解，目前供电设备的建设已经在推进当中，下一步将进入高压电柜的定做以及后期的建设阶段。预计3月底到4月初就能完成相应的建设工作，届时相关的手扶梯就可以恢复正常使用。
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