记者8日从福建省福州港口发展中心获悉，2025年福州港外贸货物吞吐量首次迈过1亿吨大关，同比增长8.8%，跻身“外贸亿吨大港”行列，标志着福州港对外开放水平与高质量发展迈上新台阶，港口综合能级实现跨越式提升。
出口整车排队驶上滚装船。通讯员 冯文玉 摄
作为全国主要港口、综合交通运输体系重要枢纽及“21世纪海上丝绸之路”核心港口，福州港此次实现外贸亿吨跨越，得益于基础设施提质升级、航线网络全球织密、港产城深度融合发展。2025年，福州港完成货物吞吐量3.45亿吨、同比增长3.1%，集装箱吞吐量384.5万标箱、同比增长0.9%。
锚定建设世界一流港口目标，2025年福州港完成港航建设投资45亿元，占全省沿海港口的47.4%，基础设施能级稳居全省首位。江阴港区20万吨级集装箱码头扩能工程建成投用，形成年通过能力超300万标箱的“超级集装箱码头群”；罗源湾港区30万吨级散货泊位集群扩容升级，可门港铁路支线打通大宗散货集疏运“最后一公里”。罗源湾港区可门作业区1号至3号泊位，江阴港区壁头作业区8号、9号泊位通过开放验收，为外贸发展拓宽全新通道。
加快航线网络全球化布局方面，2025年福州港始发全球首条中欧北极集装箱运输航线，开通全省首条南太平洋岛国航线及多条滚装直航航线，构建起辐射全球的海运网络。对台运输优势持续领跑，全年对台货物吞吐量1302万吨，同比增长39.52%，占全省超60%，坐稳大陆对台运输“核心枢纽港”地位。商品汽车滚装出口表现亮眼，江阴港区整车出口超2万辆、同比增长37%，商品汽车滚装出口东南通道强势崛起。
与此同时，物流体系持续优化。全省首个海铁联运港站联合调度中心在福州港江阴港区投用，实现港站双向直疏，集装箱转运效率提升50%，单箱作业成本降低30元，海铁联运外贸班列竞争力显著增强；全国铁路首趟“一单制”多式联运班列开行，服务半径延伸至安徽合肥、安庆等地。闽江“黄金水道”江海联运业务同比增长42%，织就覆盖闽赣、辐射湘皖的内陆腹地网络。
坚实的产业基础，也成为港口外贸货物吞吐量跨越亿吨的重要保障。截至目前，福州港已吸引万华化学、申远新材料、宁德时代等行业龙头企业落户布局，形成江阴千亿级化工新材料专区、罗源湾千亿级钢铁产业基地、可门“港电储”一体化集群，以及宁德锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜冶炼四大产业集群，打造了一批具有全国影响力的临港产业标杆。“前港后园”的港产融合模式日趋成熟，实现港口运输与产业发展的双向赋能、同频共振。
站在“外贸亿吨大港”的新起点，福州港将持续深化资源整合，优化集疏运体系，加密国际航线，强化对台门户与海丝枢纽功能，为福建建设交通强国先行区、两岸融合发展示范区贡献更大力量。
来源：福州日报
编辑：黄国伟