温福高铁闽江特大桥开建
为我国最大跨度连续梁体系铁路部分斜拉桥
新建温福高铁（福建段）闽江特大桥效果图。
记者6日从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，中国铁建大桥局承建的新建温州至福州高速铁路闽江特大桥47号、48号、49号墩首桩桩基近日同时开钻，标志着项目桥梁工程主体进入实质性施工阶段。
闽江特大桥全长2890.17米，主桥长583.5米，孔跨布置为147米+288米+147米；主桥采用塔梁固结、塔墩分离形式，塔高46米，为我国最大跨度连续梁体系铁路部分斜拉桥。
本次施工地点位于福州仓山区，施工范围内分布多处园林树木，施工干扰大、安全风险高、环保要求严，面临着树木移植手续繁琐、市区作业场地狭小、交通组织复杂等多重困难。为确保项目安全有序推进，在福建铁路建设指挥部领导下，项目采取多项措施：优化施工方案，提前与园林、交管等单位沟通，依规完成树木移植、道路开口及场地围挡，同时采用钢箱泥浆池等环保保障措施。在保障安全、环保、文明施工的前提下，高效完成桩基作业，为后续主体施工稳步推进奠定了基础。
新建温福高铁是国家“八纵八横”铁路网沿海高铁通道的重要组成部分，是国家“十四五”规划102项重大工程项目和“两重”标志性项目。该项目正线线路起自杭州至深圳高铁的乐清站，经浙江省温州市和福建省宁德市、福州市，接入福州至厦门高铁福州南站。
新建正线全长约303公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线共设11座车站。其中，福建段正线全长203.8公里，福建境内共设车站7座（福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南）。
项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进一步压缩东南沿海城市间时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区的联系，极大便利沿线人民群众出行，对于加快推动长三角地区一体化发展和“海丝”核心区建设，具有重要意义。
来源：福州晚报
编辑：黄国伟