新修订的《电动自行车安全技术规范》（“新国标”）已施行3年，规定电动自行车时速不超过25公里、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48伏等，福州的电动车是否符合相关规定？
飞驰的电动自行车
谁是幕后推手？
近日，记者在福州街头随机采访发现，不少电动车超过限速。电动车车主表示自家电动车速度可达到40-60km/h，而这些超标电动车全都上了正规牌照。
这些超标电动车究竟从何而来？
时速翻倍调、用超标电池
多家品牌店非法改装
在鼓楼区福飞南路附近，有近十家电动自行车销售网点，每家店最显著的位置都摆放着该店的当红产品 ，价格从三千到五千元不等。
有消费者发现，雅迪、新日、宝岛三家电动自行车专卖店销售员在推销自家的当红产品时都会提到车子的时速，其中雅迪40km/h、新日50km/h、而宝岛时速更是高达60km/h，车速均超过了国标规定的25km/h。车辆的限速为何会消失呢？
雅迪电动车（福飞路）专卖店 店员：政策要求的速度只有每小时25公里，它这个可以解速的，解速完可以到每小时40多公里。
绿源电动车（福飞路）专卖店 店员：新国标有限速25公里/每小时，但是我们会帮你解除掉。（怎么解除？）我们会通过仪器帮你解。买车就帮你解。
宝岛电动车（福飞路）专卖店 店员：限速解码，解掉了。
解除限速是福州许多电动自行车销售门店的常规操作。在鼓楼区六一北路、晋安区前横路上的多家电动自行车专卖店同样提供解除限速服务，其中不乏爱玛、小牛、小刀等知名电动自行车品牌。
小牛电动车（前横路）专卖店店员：你们买的时候有解码，肯定是找我们店里面帮你解码更快。爱玛电动车（六一北路）专卖店店员：电池装完里面有个档位帮你解掉。
此外，一些专卖店还提供改装服务。在小刀电动车（前横路）专卖店，一名店员正配合维修人员给一辆刚刚售出的电动自行车进行电池增容。根据国标规定，电动自行车的蓄电池标称电压不超过48伏，而这辆电动自行车却被换上了72伏的大电池。
小刀电动车（前横路）专卖店店员：底下是安电池。（他在干嘛？）他试接一下，就把72伏那根线接上去。正常来说，我们装的都是72伏六个电池。装六个电池马力比较大，还有路程跑得比较远 。
购买的车主现场骑行体验，发现解除限速后的车辆时速可以达到40km/h。
明目张胆地解除限速，并将超速的电动自行车摆在门店销售，商家如此行为难道不怕被市场监管部门查处吗？秘密就藏在车辆的仪表盘里。
绿源电动车（福飞路）专卖店店员：这个我们都有预防的，车上显示的速度不超过25km/h。（即使超过25km/h，它也不会显示？）对，没错，比如我这里速度，随便转一下，感觉很快，正常都是四五十公里，但里面的实际速度显示不会超过25公里。
宝岛电动车（福飞路）专卖店店员：车显示都是显示每小时25公里，所有的车显示都是每小时25公里。但实际我们可以调，限速解码。
雅迪电动车（六一北路）专卖店店员：仪表盘上面显示每小时25公里。（为什么？）国标必须上面显示每小时25公里，但是你实际的速度用软件可以测算。
持续开展专项整治
让电动自行车不再“任性”
针对记者暗访调查中发现的电动自行车门店存在的调速、改装行为，3月11日下午，福州市市场监督管理局对涉事门店进行了突击检查。
福州市市场监督管理局的执法人员首先来到晋安区前横路的小刀电动车专卖店，见到执法人员的到来，一名身穿黑色上衣的男子迅速跑进小刀电动车门店，试图将大门关闭，以逃避执法人员的检查。
记者：执法人员来的时候为什么要把门关掉了呢？还有一个人通风报信，喊有人来了你就马上把店门关掉了。
小刀电动车专卖店店员：这个有什么好关门的？
记者：你就是把门关了。
小刀电动车专卖店店员：我们是正规营业。
随后，执法人员要求店家出示营业执照，小刀授权书以及进销台账，并现场对店内的电动车进行检查。记者注意到，店内涉嫌超标的电动自行车都不见了踪影，只剩下未安装电池的裸车。
即便如此，执法人员在检查过程中依然发现了蹊跷。根据电动车新国标的相关规定，电动车的鞍座长度不大于35cm，而店内有4辆电动车在鞍座方面明显超出标准范围。执法人员对这四辆涉嫌改超标的电动车进行了暂扣。
随后，执法人员又来到雅迪、绿源、爱玛等品牌电动车门店进行检查，发现爱玛电动车的部分车型同样存在鞍座加装的情况，涉嫌售卖超标电动车。此外，爱玛电动车还涉嫌虚假宣传。
福州市市场监督管理局执法人员 林彦含：我们现场看到了他们宣传牌上写的是72伏，但是合格证上核定的电压是48伏，国标也是48伏。宣传上的伏度和合格证的伏度是不一致的。
当天下午，执法人员共暂扣了7辆涉嫌违规销售的电动车，并送往福建省产品质量检验研究院做进一步鉴定。
小新有话说
要想有效杜绝改装服务，有关部门必须将电动自行车经营者作为监管重点。将合格电动自行车改装为超标车，已经涉嫌生产、销售假冒伪劣产品罪，或者涉嫌生产、销售不符合安全标准的产品罪。如果消费者驾驶该车辆发生交通事故，或者充电时失火的话，改装者理当承担相应的赔偿责任，甚至是刑事责任。因而，无论是消费者还是经营者，都应自觉向非法改装电动自行车说不，监管部门更应加大查处力度，进而让非法改装电动车没有市场。
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编辑：强婕宁 责编：庄颖
