钢筋绑扎、模板支架施工、混凝土浇筑……节日里，当隧道外的城市沉浸在欢乐的过节气氛里时，福州城区重要缓堵项目——象山隧道拓宽改造工程东侧隧洞里，工人正一如往常地忙碌着。
象山隧道位于西二环路，西二环路为城区南北向主要通道，吸引大量车流，其主线为双向8车道，但象山隧道此前为双向4车道，以往一到早晚交通高峰时段便出现拥堵，成为西二环路的“蜂腰”交通瓶颈点。
响应市民呼声，按照市委、市政府工作部署，市城乡建设局启动了象山隧道拓宽改造工程。
象山隧道拓宽改造工程项目负责人陈立明（左二）在施工现场做具体部署。
目前项目正在开展一标段拓宽改造工程施工，即往火车站方向的东侧隧洞拓宽改造工程施工。
其中，东侧隧洞上层隧道主体结构已全部完成。节日期间，项目工地正在开展东侧隧洞下层隧道的施工。
记者了解到，春节前，东侧隧洞下层隧道明挖段的施工中，U型槽主体结构施工已完成近四成，箱型段施工完成八成。
据介绍，隧洞下层隧道施工平均需开挖至地下9米深，春节前隧道开挖支护已经完成一半。
作为西二环路缓堵保畅的城区重要节点工程，项目南起北梦山路与西二环路交叉路口，路线由南向北经象山隧道止于梅峰支路，全长约960米。
其中拓宽后的隧道长为209米，是福州构建从主城区到六城区30分钟互联互通便捷交通圈的重要项目，将完善城区西片区交通节点功能，实现二环路交通流快速有序转换。
项目拓宽改造采用新建双层隧道方案，施工内容包括在隧道的南北洞口新建下穿通道U形槽及箱形通道、在隧道北侧现状铜盘高架新建拼宽二环高架下匝道桥、在隧道南侧原位还建二环掉头高架匝道桥等。
作为施工重点，象山隧道拓宽改造后，将由目前的单层双向4车道拓宽到双层8车道通行，预留远期双层十车道通行方案。
拓宽改造后的象山隧道，将成为全市首座双层隧道。
采访中，记者收获一条好消息，项目东侧隧洞预计今年9月开放双层隧道通行，这也意味着，双层隧道距离市民的交通生活正越来越近。
按照“边施工、边通行”的施工方案，在东侧隧洞通车后，项目将通过交通导改，为下一阶段西侧隧洞拓宽改造做准备。
来源：福州晚报
编辑：王蕾 责编：黄丽津
