横跨闽江的鼓山大桥是我市城区东部的一座地标性大桥，记者今天从市住建局获悉，福州市将于11月9日夜间启动鼓山大桥桥面沥青改造工程。这是大桥投用后的首次桥面大修，预计11月14日将展开桥面交通导改。
鼓山大桥桥面为何要改造
改造项目由福州城投集团所属市城乡建总负责建设，项目负责人魏潇峰介绍，作为连接仓山区林浦片区与台江区鳌峰片区的城市过江快速通道，鼓山大桥在大幅分流进出城车流的同时，也有它的“烦恼”。
自2010年5月建成投用至今，桥面铺装体系已超设计使用年限，出现了不同程度的破损，影响车辆通行体验。
项目部组织专业机构对大桥桥面进行检测，结果显示，当前桥面铺装存在粗骨料外露、网裂、坑槽、碎裂、纵横向裂纹等问题。根据这份“体检报告”，项目将重点对大桥470米长的主桥桥面全面实施沥青改造，改造面积为1.6万平方米。
施工期间
桥面通行如何保障？
按照“占二还二”原则，施工期间机动车道数量不变，非机动车通行有变化。
鼓山大桥主桥段采用双向八车道城市快速路标准建设。目前，机动车主路实行双向六车道通行，两侧各有1条非机动车道，行车道两侧则是3米宽的人行道。
施工单位中建四局相关项目人士介绍，本次桥面沥青改造针对行车道桥面展开，分为4个阶段推进，每个阶段围挡占用两个车道。
魏潇峰介绍，根据交警部门批准的交通导改方案，按照“占二还二”的原则，施工期间，两侧的非机动车道将临时调整为机动车道。因此，即便两个车道围挡施工，桥面仍可维持双向六车道的机动车通行能力。与此同时，人行道则转为“人非”混合通行通道，保障行人及非机动车的通行。
记者采访获悉，9日夜间项目启动后，项目团队将开展交通导改前期工作，拆除部分桥面中央护栏，预计14日左右正式实施交通导改。大桥西侧（台江往仓山方向）的两条车道（1 条非机动车道 + 1 条机动车道）将率先实施路面提升改造，届时请市民按照导改线路有序通行。
施工预计需要90天
施工单位中建四局介绍，本次桥面改造采用改性聚氨酯混凝土沥青，具有耐高温、抗车辙、承重性能好等特点。同时，该沥青材料粘结力强，可助力项目有效缩短工期，项目总工期预计90天。
作为此次改造的实施主体，鼓山大桥全长4812米，是福州市第一座独塔自锚式悬索桥，整座大桥共设102根吊索，主塔高142米，为传统门式造型。
值得一提的是，本项目同时也是闽台经贸可持续发展产业园园区对外联系通道提速工程。项目完工后，将提升片区交通基础设施，为片区发展注入交通新动能。
来源：福州晚报
编辑：黄国伟